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國家知識產權局信息顯示，安徽呲鐵機床有限公司取得一項名為“一種數(shù)控車床對刀儀支架”的專利，授權公告號CN223834100U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型公開了一種數(shù)控車床對刀儀支架，包括連接桿，所述連接桿頂端轉動連接設有轉動桿，所述轉動桿頂端安裝設有安裝桿，所述安裝桿上通過設置有快裝機構安裝設有對刀儀本體，所述快裝機構包括快裝套、插桿、螺套、齒輪、螺桿、卡塊、卡槽、導向槽、滑套、齒條、限制套、擋板和抵接套，所述快裝套安裝在安裝桿頂端，插桿固定在對刀儀本體外壁且插接在快裝套內，螺套設置有多組轉動安裝在快裝套外壁，快裝機構的設計實現(xiàn)了對刀儀本體的快速安裝與拆卸，不僅大大提高了安裝效率，還通過滑套與齒條的配合，確保了安裝過程的平穩(wěn)性與精確性，避免了人工安裝過程中的誤差，快裝

國家知識產權局信息顯示，山東宏昌鐵塔有限公司取得一項名為“一種輸電鐵塔的角鋼塔塔腳專用焊接夾具”的專利，授權公告號CN223748897U，申請日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實用新型涉及角鋼塔塔腳加工技術領域，且公開了一種輸電鐵塔的角鋼塔塔腳專用焊接夾具，包括夾持裝置和焊接加工臺，所述焊接加工臺的頂部安裝有照明燈，所述焊接加工臺的頂部安裝有電焊儲存盒，所述夾持裝置安裝于照明燈的頂部中間位置，所述夾持裝置包括金屬環(huán)、螺紋桿和夾具，所述螺紋桿固定連接于金屬環(huán)的底部，所述夾具滑動連接于金屬環(huán)的表面。該輸電鐵塔的角鋼塔塔腳專用焊接夾具，通過設置有滑塊、限位插接件和金屬環(huán)，限位插接件插接進滑塊的頂部，從而能夠將金屬環(huán)和滑塊之間限位作業(yè)，方便將滑塊脫離金屬環(huán)，可以將滑塊進行拆卸更換，可以使用不同

國家知識產權局信息顯示，中國華冶科工集團有限公司取得一項名為“土建卸對拉絲生銹螺母專用工具”的專利，授權公告號CN223749570U，申請日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實用新型涉及螺母工具技術領域，尤其涉及土建卸對拉絲生銹螺母專用工具。其技術方案包括：拆卸組件，包括對接筒、轉把、曲桿和夾具，所述對接筒的外壁與定位筒轉動連接，所述對接筒的端部固定安裝轉把，所述工具架的中部轉動連接曲桿，所述曲桿的端部設置夾具，所述螺桿上的生銹螺母穿入對接筒的內部，所述夾具和固定夾夾合定位螺桿。本實用新型通過轉動曲桿使夾桿上的摩擦齒牙卡入螺桿的螺紋內，并利用腳踩在曲桿上，從而固定夾桿的位置，配合轉把帶動對接筒旋轉，從而將生銹螺母從螺桿上拆除，從而便于施力拆卸生銹螺母，加快施工進度。天眼查資料顯示，中國華

國家知識產權局信息顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司取得一項名為“錨桿鉆機的錨網(wǎng)避讓方法及系統(tǒng)、掘錨設備、設備、介質”的專利，授權公告號CN120026944B，申請日期為2025年1月。天眼查資料顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司，成立于2006年，位于長沙市，是一家以從事專用設備制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本533349.7萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，中國鐵建重工集團股份有限公司共對外投資了25家企業(yè)，參與招投標項目5000次，財產線索方面有商標信息4條，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可153個。聲明：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構成個人投資建議。

國家知識產權局信息顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司取得一項名為“一種臂架標定方法、裝置、電子設備及存儲介質”的專利，授權公告號CN116922380B，申請日期為2023年7月。天眼查資料顯示，中國鐵建重工集團股份有限公司，成立于2006年，位于長沙市，是一家以從事專用設備制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本533349.7萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，中國鐵建重工集團股份有限公司共對外投資了25家企業(yè)，參與招投標項目5000次，財產線索方面有商標信息4條，專利信息5000條，此外企業(yè)還擁有行政許可153個。中國國家鐵路集團有限公司，成立于2013年，位于北京市，是一家以從事鐵路運輸業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本173950000萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，中國國家鐵路集團有限公司共對外投資了

國家知識產權局信息顯示，中鐵二局集團有限公司申請一項名為“一種盾構機棄殼拆機施工方法”的專利，公開號CN121363433A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本發(fā)明涉及盾構施工技術領域，具體涉及一種盾構機棄殼拆機施工方法，包括如下步驟：S1、對壓力倉進行洗倉，降低壓力倉內泥漿的比重，關閉壓力倉的出料口；對盾構殼體及盾構殼體小里程方向第一預定長度范圍內的土體進行注漿；S2、從下往上向壓力倉內壓入砂漿，使泥漿被從壓力倉上方的閥門中排出，直至壓力倉最上方的閥門中流出砂漿；S3、在盾構殼體與盾構管片之間連接止退裝置；S4、拆除盾構殼體內的預定組件。本發(fā)明能克服現(xiàn)有棄殼拆機施工安全性不足，隧道發(fā)生滲漏甚至坍塌的風險較大的技術問題。天眼查資料顯示，中鐵二局集團有限公司，成立于2015年，位于成